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盤點2019!貴州橋梁集團重點工程項目建設

 http://www.167662.live   2020年01月13日11:18   來源:貴州橋梁集團門戶網站   瀏覽:
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       本網訊(通訊員 姚倫燚)2019年是新中國成立70周年,是決勝脫貧攻堅、全面建成小康社會關鍵之年,是集團公司成立60周年,是高質量發展的起步之年。

       在過去的一年中,貴州橋梁集團不忘初心、砥礪前行,實現生產產值105億元,新增合同額104億元,連續4年實現“雙百億”目標,保持貴州企業前20強。這一連串數字的背后,凝結著全體“貴州橋梁人”的心血和汗水,這些成績的取得,集中體現在每一項重點工程的突破上。

       讓我們一起為這些重點工程點贊,為敢為人先、默默堅守的貴州橋梁人點贊!


世界紀錄再刷新

                                                     ——大小井特大橋

       8月16日,由集團公司承建大小井特大橋順利通車。大小井特大橋的《山區特大跨徑拱橋建設期BIM技術研究》項目,獲中國公路學會“交通BIM工程創新獎”一等獎。


2019年6月 主拱合龍


大橋橋主跨450米,全長1500米

是世界上山區第一跨徑的上承式鋼管混凝土拱橋。


跨越烏江

                                                         ——河閃渡特大橋順利封頂

       9月29日,湄石高速河閃渡烏江特大橋9號索塔順利封頂。大橋為單跨680米鋼桁架懸索橋,橋長2000m,左幅主塔高143m,右幅主塔高153m。橋梁跨越烏江,處于遵義和銅仁的交界處,是湄石高速的控制性工程之一。湄石高速建成后,湄潭到石阡的車程,將從過去的2個半小時縮短為50分鐘。


2019年9月 大橋9號索塔封頂


封頂儀式現場


積極攻堅取消高速公路省界收費站工程建設

       1030日,由集團公司聯合貴州省交通規劃勘察設計研究院股份有限公司負責設計施工建設的貴州省高速公路ETC門架系統建設項目最后一套ETC門架完成安裝。至此,全省高速公路ETC門架設備安裝全部完工,貴州取消高速公路省界收費站工作取得階段性成果。

       我司承建的高速公路ETC門架系統建設項目是我省取消高速公路省界收費站工作中的關鍵性工程,工程主要涉及貴陽、畢節、六盤水等9個片區高速公路1132ETC門架及設備的安裝和調試工作,項目總投資近21億元。


2019年8月27日  集團公司負責的首套ETC門架在貴陽南環高速公路孟關互通順利吊裝。


京臺高速廊坊段取消省界收費站改造工程

10月30日 貴州省高速公路ETC門架系統建設項目最后一套ETC門架完成安裝


貴陽新地標

                                             ——筑城廣場大橋

       12月15日,由集團公司承建的筑城廣場大橋主拱圈合龍儀式成功舉行。

       筑城廣場大橋是貴陽市人民大道道路施工中的重要環節,作為一座景觀橋,建成后將成為貴陽市南明區新的地標性建筑,并不斷滿足市民“暢安舒美”的交通出行需要。筑城廣場大橋鋼主梁為小半徑曲線鋼桁架結構,為國內首創。


2019年9月 下層橋順利合龍


201911  大橋首次拱圈提升轉體成功

2019年12月15日  城廣場大橋主拱圈合龍


南兩高速全線貫通

       由貴州橋梁集團總承包承建的重慶南川至兩江高速,于12月25日全線貫通。 2019年以來,隨著重要控制性工程鳳咀江特大橋、書院特長隧道、增幅特大橋的相繼建成,春天門特長隧道雙福貫通和太洪長江大橋的合龍,標志著南兩高速全線貫通。

       12月15日,貴州橋梁集團承建的春天門特長隧道右洞掘進全面完成,標志著隧道實現了雙向貫通。春天門特長隧道全長6.5 公里,穿越地下水發育、巖溶水底層,克服逆坡排水等施工難度,為重慶南兩高速的主要控制性工程。


2019年12月15日 春天門隧道順利貫通

       1225日,太洪長江特大橋順利合龍,標志重慶南兩高速公路全線貫通。太洪長江大橋是南兩高速的主要控制性工程、唯一的一座跨長江大橋,也是集團公司繼重慶江津觀音巖大橋后,修建的第二座橫跨長江的大橋。其南岸的隧道式錨碇長度為96.8米,為全國長度第二的隧道錨。

太洪長江大橋全長1436米,主跨達到808米,為鋼箱梁懸索橋

(2019年12月25日 順利合龍)

       重慶南兩高速公路,全長77公里,總投資110億元,計劃于2020年10月建成通車,途徑南川、涪陵、巴南、渝北西區,是重慶市高速公路網規劃中“五聯線”的重要組成部分,以繞城公路以外形成公路環線,加強射線高速公路間的聯系,同時改善主城東部繞城高速長江下游近40km無過江通道的現狀。此外,這條高速將連接南川到貴州道真的高速公路,形成重慶進入貴州、廣西的快速通道,未來,經由這條高速公路可以直達廣西北海。


冬奧工程主線實現通車

                                                          ——延崇ZT2標

       12月28日,集團公司承建的奧運工程延崇ZT2標順利通過交工驗收。延崇高速是2022年冬奧會重大交通保障項目,也是交通運輸部全國第一批綠色公路建設典型示范工程。目前,延崇高速懷來北互通至太子城互通通車試運營,標志著貴州橋梁集團在河北市場,交出第一份合格答卷。


2019年9月 奧運工程延崇ZT2標全線6.9km順利貫通


延崇高速一隅


成長足跡

                                                     ——花魚洞大橋改造項目

       1231日,G320線花魚洞大橋改造工程,成功實現主拱圈合龍。 據悉,改造的花魚洞大橋采用180m中承式鋼管混凝土拱橋,橋梁全長269.6m。在此之前,由集團公司1982年建成的老花魚洞大橋與1990年建成的花魚洞大橋、2004年建成紅楓湖大橋并駕齊驅。共同見證集團公司發展變遷的軌跡,也是貴州交通大踏步前進的“生動縮影”。


2019年12月22日  首節段拱肋吊裝成功


2019年12月31日花魚洞大橋改造工程成功實現主拱圈合龍


紅楓湖大橋與兩座花魚洞大橋


世界第一混凝土高塔橋順利通車

                                                                        ——平塘特大橋

       12月31日23時59分,平塘至羅甸高速公路全線通車運營,由集團公司承建的平塘特大橋正式投入使用,標志著貴州高速公路總里程突破7000公里。大橋順利通車和平羅高速的建成,使平塘至羅甸的車程由原來的2.5小時縮短至1小時,對改善沿線老百姓生產生活條件,帶動地方旅游業增長,助推區域經濟社會大發展,助力高質量打贏脫貧攻堅戰具有重大意義。


2018年10月 平塘特大橋15#主塔順利封頂


2019年9月26日 平塘特大橋成功合龍


大橋全長2135米,主塔高332米,相當于110層樓高,是世界最高鋼筋混凝土橋塔橋

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